Xe vespa cổ tại Việt Nam là một trong những từ khóa được tìm kiếm nhiều nhất trên google về chủ đề xe vespa cổ tại Việt Nam. Trong bài viết này, xevespa.vn sẽ viết bài về Điểm qua những đời xe vespa cổ tại Việt Nam được dân chơi lụt tìm.
Vespa Acma GS
Thuộc về những dòng Vespa đời đầu, đến giờ Vespa Acma GS chấm dứt sản xuất và được coi như hàng hiếm đối với dân sưu tầm xe Vespa. hiện nay tại Việt Nam, Vespa Acma GS chỉ còn được đếm trên đầu ngon tay. vì thế, nó được xem là một báu vật vô giá đối với những ai thích sưu tầm xe Vespa cổ.
Vespa Acma GS niềm mơ ước của ai ham muốn xe Vespa cổ
Với thiết kế theo kiểu xe đua thế thao, phần sườn có độ cong để trượt gió cao, hợp lý với những ai yêu thích lướt vận tốc. Xe có 3 số, dưới yên trước có một cửa sổ mở ra là thấy bình xăng giúp cho người Nhìn có cảm xúc lạ, độc đáo. có thể nói, Vespa Acma GS là niểm ao ước của đa phần dân chơi Vespa bởi ý nghĩa lịch sử cũng giống như kiểu dáng đẹp hút hồn của nó
Vespa Standard (Vespa 150)
Dòng xe này được sản xuất từ các năm 1958 – 1963, đánh dấu cột mốc đặc biệt cho cả dòng xe scooter. Vespa Standard là sự kết không tỳ vết giữa dòng xe phổ thông cho toàn bộ mọi người , phiên bản trình diễn.
Vespa Standard dòng xe cổ khá được thông dụng trong Việt Nam
mang trong mình cách điệu thể thao khoẻ khoắn, có thể nói dòng xe này tập hợp tất cả tinh tuý mà Piaggio sở hữu qua những giải đua mà hãng từng tham gia. Vespa Standard đã được chuyển lịch sự động cơ rotary valve (kiểu động cơ piston-proted được sử dụng cho những đời xe GS, SS cho đến năm 1968 với công suất 8CV ở 7.500 vòng, 4 kỳ, yên xe dài hơn, bánh xe lớn hơn với kích thước 10 inch – đó là những điều chỉnh không giống nhau nhất của chiếc Vespa.
Vespa Sprint 150
Vespa Sprint 150 trông rất gọn gàng với đường bệ luôn chuẩn bị và sẵn sàng bùng nổ. Với hệ thống bánh 10, xi lanh được nâng lên 3 cửa đã hỗ trợ cải thiện đáng kể vận tốc của xe. Sprint được tung ra thị trường vào năm 1965 và đã hiện hữu hơn 2 năm, cho tới năm 1980 những chiếc Sprint vẫn được sản xuất. chính vẻ ngoài lịch sự, công dụng dùng tốt nên Sprint từng được mệnh danh thay cell pin desktop tphcm – khẳng định cho sự thành đạt. Dòng xe này hiện diện tại nước ta khá sớm vào những năm cuối của thập kỷ 6 , là niềm ao uốc của bao thanh niên thời đó.
Vespa Print 150 cũng khá được ưa chuộng hiện nay.
Vespa Super
Dòng xe này ra đời năm 1966 , được xem là đời sau của Standard và đời trước của Sprint. Vẫn giữ dáng con ong truyền thống của hãng Vespa tuy vậy nó được điều chỉnh thiết kế từ tròn thanh lịch vuông các chi tiết bên ngoài như cốp, vè một ít nơi đầu đèn (Super) hoặc toàn bộ đèn (Sprint). đồng thời phần máy cũng đều được nâng cấp bộ lửa và một vài cụ thể giúp xe vận hành trơn tru. Super còn được gọi với tên gọi khác là “siêu ong” vì nó có những đặc điểm về hình dáng cá tính, góc cạnh.
Vespa Supper phiên bản cải tiến của Print , Supper
Vespa 125 Primavera
Kế thừa hình mẫu 125 (VMA1), chiếc Vespa 125 “Primavera” đã gặt hái chiến thắng lớn ngay từ khi vừa được tung ra thị trường (1967). Bởi chiếc xe này dễ điều khiển, lướt êm, năng động và khỏe khoắn. Điều quan trọng nhất là mẫu xe này là bộ khung dài hơn nên giúp người ngồi sau xe cảm nhận thấy dễ chịu hơn
Vespa 125 Primavera mẫu xe gặt hái được khá nhiều dấu ấn.
Nguồn: muaxemaycu.vn
