Những đánh giá xe Mazda 3 chuẩn chỉnh nhất giúp bạn tự tin lựa chọn

Để có một chiếc xe ưng ý và phù hợp không hề dễ dàng. Việc chọn lựa được đúng loại xe với bản thân cần nhiều kiến thức và kỹ năng về xe. Với thị trường xe rộng lớn thì việc đó càng cần thiết hơn nữa. Nên để giúp bạn thì hôm nay xevespa sẽ tổng hợp những đánh giá xe Mazda 3 nhé.

Tổng quan về xe Mazda 3

Mazda 3 mới là một chiếc xe thu hút từ trong ra ngoài. Ngoài việc ứng dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo khiến chiếc xe hạng C này có vẻ ngoài tinh tế hơn thì Mazda còn sử dụng nhiều vật liệu chất lượng hơn để kiến tạo nên một môi trường nội thất cao cấp cho Mazda 3, tạo nên những rung động mạnh mẽ về mặt cảm giác.

Những đánh giá xe Mazda 3 chuẩn chỉnh nhất giúp cho bạn tự tin chọn lựa

Thiết kế

Mazda 3 2021 vẫn dùng ngôn ngữ thiết kế KODO như các “đàn anh” Mazda 6 hay Mazda CX5, CX8… tuy nhiên bước sang thế hệ mới ngôn ngữ KODO trên Mazda 3 đã có sự “lên tay” đáng kể. Những đường nét uyển chuyển liền mạch đầy tinh tế mang lại cho Mazda 3 một hình ảnh mới mẻ và rất khác biệt. Nếu Toyota Corolla Altis thanh lịch điềm đạm, Honda Civic gai góc thật tự tin, Elantra hài hoà thanh lịch, Kia Cerato trẻ trung thể thao… thì Mazda 3 lại đậm chất thời trang, cho người ta cái cảm giác cá tính hơi hướng nghệ thuật.

Xem thêm: Top những mẫu xe ô tô 7 chỗ giá rẻ được nhiều người ưa chuộng

Đầu xe

Phần đầu Mazda 3 2021 như một “màn trình diễn” tạo tác đầy cảm hứng. Đúng triết lý “Less is more – càng đơn giản càng đẹp”, Mazda 3 theo lối tối giản hoá, không thêm thắt các điểm quan trọng trang trí rườm rà, chỉ tập trung sử dụng các đường nét thiết kế kiểm soát đạo, tạo nên sự đặc sắc rất riêng.

Cụm đèn trước Mazda 3 2021 được chuốt mỏng, nhấn sâu thấp hơn, thần thái hơn đối với trước. Điểm nổi bật trên Mazda 3 2021 là hệ thống đèn xa – gần LED đều sử dụng cho toàn bộ các phiên bản. Những tính năng đèn tự động bật/tắt, đèn tự động cân bằng góc cũng trở thành trang bị chuẩn mực. Riêng tính năng đèn tự động mở rộng góc khi đánh lái chỉ có trên bản 1.5 Premium và 2 bản 2.0, đèn tự động chỉnh chế độ xa – gần chỉ có ở bản Premium.

Thân xe

Theo đánh giá xe Mazda 3 có kích thước mới sự chỉnh sửa đối với thế hệ cũ, rõ ràng dài x rộng x cao là 4.660 x 1.795 x 1.440 với bản sedan và 4.660 x 1.795 x 1.435 với bản hatchback. Về thiết kế, thân xe Mazda 3 2021 đã lược bỏ đi những đường dập nổi tạo khối thể thao ở giữa, thay vì vậy chỉ dập gân ở trên và sâu ở dưới, còn phần giữa để một bề mặt phẳng trơn bóng mang lại cảm giác nhẹ nhàng, thanh lịch.

Gương chiếu hậu Mazda 3 2021 theo tuýp thon gọn thể thao, tích hợp đầy đủ tính năng gập điện, chỉnh điện, báo rẽ, đáng chú ý còn có thêm chống chói và nhớ vị trí. Lazang Mazda 3 2021 sedan dùng loại 16 inch cho bản động cơ 1.5L đi kèm lốp 205/60R16 và 18 inch khá hoành tráng đi kèm lốp 215/45R18 cho bản 2.0L. Lazang Mazda 3 2021 Sport (hatchback) dùng 16 inch cho 2 bản 1.5 Deluxe và 1.5 Luxury, toàn bộ các bản còn lại đều sử dụng lazang 18 inch.

Đuôi xe

Theo đánh giá xe Mazda 3 có đuôi xe với sự căn chỉnh khác biệt dễ thấy nhất so với thế hệ cũ. Đuôi tích hợp cánh gió ẩn khá sắc sảo và đẹp đẽ. Cụm đèn hậu LED chuốt mỏng đầy độc đáo với kiểu 3D 2 vòng, mỗi vòng có 4 bóng nhỏ bên trong rất độc đáo. Phần giữa nắp cốp nhấn sâu đính logo Mazda ngay trung tâm, khu vực biển số chuyển xuống dưới, khá giống với Mazda 3 thế hệ thứ 2. Cản sau cũng đều được tinh chỉnh thể thao hơn với các lát cắt, ốp nhựa cùng ống xả đôi thật tự tin.

Ghế ngồi và khoang hành lý

Theo đánh giá xe Mazda 3 có bộ máy ghế ngồi đều được bọc da cao cấp (ngoại trừ bản Mazda 3 Deluxe 1.5). Theo hãng xe Nhật cho biết, hệ thống ghế trên Mazda 3 All-New được nâng cấp mang tới sự phù hợp định và êm ái hơn cho người ngồi. Hàng ghế trước Mazda 3 2021 thiết kế theo phong cách thể thao, ôm thân người. Không gian để chân khá tốt.

Ghế lái trang bị chỉnh điện và nhớ 2 vị trí. Hơi tí đáng tiếc là ghế phụ vẫn chỉ chỉnh tay ở bản cao cấp. Hàng ghế sau Mazda 3 2021 tựa đầu 3 vị trí. Do thiết kế mui dốc nhiều về sau nên khoảng trần xe hàng ghế sau hơi thấp, đặc biệt là bản Sport (hatchback). Với người ngồi cao trên 1,7 m, khung cảnh này chỉ vừa đủ, không thực sự thoải mái.

Khu vực lái

Theo đánh giá xe Mazda 3 có khu vực lái thế hệ trước vốn đã đẹp đẽ nay còn đẹp mắt hơn ở thế hệ hoàn toàn mới. Vô lăng 3 chấu bọc da nhấn sâu với điểm trung tâm dạng tròn làm liên tưởng đến các mẫu xe sang thể thao, phía sau có lẫy chuyển số (trừ bản 1.5 Deluxe). Các chấu thiết kế sắc sảo, viền kim loại. Bên trên, những hàng nút bấm cũng ốp kim loại cho cảm xúc rất cao cấp so với một mẫu sedan phổ thông hạng C như Mazda 3.

Thiết kế chung

Theo đánh giá xe Mazda 3 với triết lý “Less is more”, Mazda 3 2021 All-New lược bỏ gần như triệt để hững chi tiết thừa trước đây thay vào những đường nét liền mạch đơn giản tuy nhiên quý phái. Nhìn khu vực “mặt tiền” nội thất của Mazda 3 chắc chắn phần đông người sẽ lầm tưởng Nó là một mẫu xe hạng sang châu Âu hơn là một mẫu xe phổ thông của Nhật.

Vật liệu taplo và tappi cửa dùng trọng điểm là nhựa mềm giả da và bọc da. Taplo kiểu cắt xéo rất “nghệ”. Màn hình cảm ứng trung tâm vẫn kiểu nổi như trước tuy nhiên nâng cấp 8.8 inch tỷ lệ 16:9 đẹp đẽ hơn, sắp xếp hướng về người lái. Khu vực điều khiển trung tâm gói gọn hơn, không còn nhiều phím chờ dư thừa. Bệ trung tâm phía dưới trên Mazda 3 2021 cũng đổi mới, theo kiểu tương tự Mazda CX-5 mới và CX-9 mới, sử dụng ốp nhựa trong.

Lỗi xe Mazda 3

Dù mới ra mắt không lâu nhưng Mazda 3 2021 cũng vướng phải một số vụ việc về lỗi xe, trong đó có lỗi đã phải tiến hành triệu hồi khắc phục.

Lỗi hệ thống giúp đỡ phanh

Tháng 4/2021, Thaco đã tiến hành triệu hồi những xe Mazda 3 gặp hư hại liên quan đến hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp SBS để khắc phục. Những xe lỗi nằm trong lô xe sản xuất từ 14/10/2019 đến 20/2/2021. Rõ ràng lỗi phát sinh so phần mềm điều khiển hỗ trợ phanh SBS thiết lập chưa ổn khiến xe tự động kích hoạt bộ máy giúp đỡ phanh khẩn cấp trong một vài người điều kiện cụ thể dù phía trước vẫn chưa có chướng ngại. Việc này tiềm ẩn nhiều nguy hiểm khi xe chạy ở tốc độ cao.

Lỗi vù ga (oà ga)

Một số ý kiến cho rằng hiện trạng này là vì xe Mazda 3 2021 gặp hư hại. Mặc dù vậy theo nhiều người có chuyên môn, Nó là hiện tượng thông thường, chỉ là tính năng Coasting Mode (chạy trớn) thường có trên những xe chạy hộp số tự động hiện đại tại thời điểm này. Tính năng này ngắt kết nối giữa động cơ và hộp số khi nhả chân ga, giúp xe chạy trớn được dài và xa hơn, không bị ghì lại, giảm hao phí chuyển động.

Theo nhiều kiểm nghiệm thực tế, vòng tua máy Mazda 3 2021 đúng là có hiện tượng giật cao khi chạy vận tốc 40 km/h nhả chân ga rớt về 20 – 25 km/h rồi đạp ga. Vòng tua máy tăng cao đột ngột tuy nhiên tốc độ xe vẫn tăng tốc dần đều, linh hoạt, không có hiện tượng xe bị giật hay oà ga.

Xem thêm: Những kiểu xe máy rẻ và bền được nhiều người ưa chuộng

Lời kết

Cảm ơn bạn đã xem qua bài viết về đánh giá xe Mazda 3 ở trên đây. Với những thông tin mình chia sẻ thì hy vọng phần nào sẽ giúp đỡ cho bạn vượt qua những khó khăn và thắc mắc của bản thân nhé. Chúc các bạn luôn thành công trong cuộc sống.

Lộc Nguyên – Tổng hợp & chỉnh sửa

(Tham khảo: danchoioto.vn, dailyauto.vn, …)